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　　在383款车型中脱颖而出，一举斩获“2025微博年度影响力车型”与“2025微博年度车型”双料大奖。与很多评选不同，微博年度汽车大选之所以具备极高含金量，是其采用微博用户投票+100位专业评审的双层评选机制。获得“2026中国年度车”大奖。这款车还获得被业内视为风向标的2026 CCOY年度车奖项。分析人士称，这款车能连续获得平台级与行业级权 威奖项，凸显了该车型在当下中国汽车市场中的标杆意义，也反映出其在产品力与品牌力层面的综合竞争力。例如旗下的奥迪A5L以及全新奥迪Q5L和新一代奥迪A6L，基于全新平台打造的他们，不仅拥有更出色的电子架构，而且还可以适配华为乾崑ADS。不仅如此，奥迪还带来了全域智混系统，更是让搭载这套系统的燃油车兼顾了更强的动力和更低的能耗。而除了这些之外，奥迪AUDI品牌旗下的“E5 Sportback”同样是值得关注的一款车，相比之下该车是由奥迪RS6原班人马设计，所以定位旅行车的

　　外观设计方面：媳妇说它的外形设计很有新意，将AUDI E概念车的精髓都保留下来，采用垂直化的车头，中央是大面积矩形面板，周围采用镂空设计，将AUDI字母车标放置在中央、扁平的灯组也嵌入其中，带来耳目一新的感觉，辨识度也比较高。不过，这样的设计也会增加撞风面积，虽然顶部的缝隙本身就是气道，但迎面还是比较大，导致它的风阻系数来到了0.252Cd，这个数字同级算比较高了。侧面造型同样很有特色，整体流线感出色，车身高度较低，车顶整体下压，后方有些两厢车的感觉。尺寸方面，长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm。提供双色车身、隐藏弹出式门把手、前后隔音玻璃等配置，可以选装电子外后视镜。全系都采用无框车门，顶配车型有电动开合车门和电吸合功能，中配车型可选装。提供前后不同宽轮胎组合，尺寸分别为前245/45 R19、后275/40 R19（顶配车型为285/35 R20）。即便没有“四个圈”，但E5 Sportback依然沿袭了奥迪的设计传承，简洁却不简单。悬浮式前扰流板、后尾翼和气帘等元素被优雅整合，在优化空气动力学的同时，也不妥协美学表现。车尾同样有环绕式的梯形元素，同样把灯带嵌入其中，有较高的辨识度。媳妇说，这车开出去太有面子了。

　　内饰方面：内饰设计则围绕结构化建筑美学展开，延续了奥迪Urban sphere概念车的语言，通过天然实木、金属与布艺的材质组合，平衡了科技感与豪华温度。内饰采用清晰的横向分层布局，灯光从前排车门延伸至B柱并贯穿后舱，形成一体式环抱座舱。30色隐藏式渐变氛围灯的加入，进一步强化了见光不见灯的沉浸感，避免了过多科技元素带来的冰冷感。奥迪E5 Sportback提供月曜黑、晨曦紫、流光银等六款豪华车色，均采用先进车漆工艺，覆盖了用户从沉稳到个性的多元偏好。内饰则提供灰色、米色等四种配色，与外观形成呼应。

　　在智能座舱层面，奥迪E5 Sportback的核心竞争力在于交互流畅度与本土化生态。其搭载的全新AUDI OS操作系统，基于高通骁龙8295车规级芯片（5纳米制程，30TOPS算力）打造。据悉，该芯片的性能在当前车规级芯片中处于第 一梯队，为流畅的交互体验提供了硬件基础。此外，该车还标配方向盘加热、方向盘电动调节以及27英寸的大联屏和电子怀挡。另外再加上50W手机无线快充板、前排主副驾驶通风/加热，以及12扬声器和前后排多层隔音玻璃，这些都可以提升整车的档次感和用户的用车体验。这个配置媳妇说，她给老人一说就会，父母也很开心，说现代化的东西就是不一样。

　　车的空间与尺寸方面：奥迪 E5 Sportback 旗舰 quattro 型是4881mm1960mm1479mm、 2950mm的长轴距，宽体低趴的姿态既勾勒出轿跑的动感气场，又通过科学布局实现了空间与美学的平衡。座舱舒适套件的升级则全面提升了驾乘的豪华感与舒适性。新增前排座椅按摩功能，能在长途驾驶中有效缓解身体疲劳；后排座椅加热功能则照顾到了后排乘客的乘坐体验，尤其在寒冷季节更显实用。四门多层静音玻璃带遮阳功能的配备，进一步优化了车内静谧性，同时能有效隔绝紫外线和热量，提升座舱的私密性与舒适性。空间表现超出预期，我 180cm 身高调好前排，后排腿部还有两拳多距离。后排座椅支持 40:60 放倒，空间利用很灵活，无论是想休息一会儿，还是增加后备箱的储物空间都可以满足，这点比较实用。

　　动力与续航方面：说到动力，销售说这款车全系都采用800V高压平台，四款车型搭载了不同电池包与动力形式。先锋型搭载76kWh的磷酸铁锂电池，采用220kW后置电机驱动，扭矩大至420Nm，零百加速6.1秒，CLTC续航是618km。先锋Plus型搭载100kWh的三元锂电池，采用300kW的后置电机驱动，扭矩大至500Nm，零百加速5秒，CLTC续航是773km。先锋quattro型搭载83kWh的三元锂电池，采用前155kW电机、后231kW电机驱动，总扭矩，725Nm，零百加速3.9秒，CLTC续航是623km。旗舰quattro型搭载100kWh的三元锂电池，采用前200kW电机、后379kW电机驱动，总扭矩800Nm，零百加速3.4秒，CLTC续航是647km。全系都支持快充，从10%充到80%的时间从13分钟—35分钟，标配6.6kW对外放电功能。销售说，不管是出远门还是市区用车，不用担心动力和续航问题。

　　辅助驾驶方面：奥迪 E5 Sportback1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头以及12颗超声波雷达，感知硬件数量达到27个，配合英伟达Orin-X芯片，雨雾、夜间等复杂场景也能精准识别路况。记忆泊车、遥控泊车等功能全标配，老小区窄车位停车无需手动操控，城区+高速长途自适应巡航+车道居中+自动变道全程省心。高速场景：支持全速域自适应巡航、定速巡航、辅助变道、超车避让、上下匝道（高速 NOA），不用自己一直紧绷着神经，开长途也不感觉累。城市场景：这套组合能轻松实现道路自动跟车、避让行人和非机动车、识别红绿灯（城市 NOA），拥堵路段也不“蔫”，让我比较满意的就是红绿灯识别真的特省心。以前开车红绿灯路口还得自己看着时间倒计时及时起步，省得后车按喇叭催促，但是奥迪 E5 Sportback 旗舰 quattro 型对常规红绿灯还是部分非标准信号灯，系统都能精准识别。