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　　官方指导价9.98万起，当前终端报价下调至9.48万起，提供510km和600km两种CLTC续航版本，可适配不同出行场景。1月份该车有相关购车福利，有效期至1月31日，包括付定金可享的购置税补贴、本品增换购补贴及购车 金 融 相关补贴，三款个性颜色限时免费选，同时提供2年免费娱乐流量（每月4G）、基础流量终身免费福利，新购车登记的非营运车主可享受终身免费整车质保（含三电系统）。从价格与配置的匹配度来看，其定价在同配置纯电SUV中，处于合理区间。

　　零跑B10的后排空间表现超出预期，180cm的体验者坐入后，腿部仍有两拳多空隙，可轻松跷二郎腿。车顶采用平直设计，未为追求外观美感刻意下压，头部空间充裕，高个子乘客乘坐也不会感到压抑。身边一位二胎车主分享，日常送娃上学、周末带老人出游时，后排同时乘坐两位大人+一个儿童安全座椅，不会显得拥挤局促；中间地板几乎持平，中间乘客的双脚可自然放置，提升了长时间乘坐的舒适度。储物空间设计贴合日常需求，车内分布着30多个储物位，大尺寸手机、保温杯、孩子的水杯、零食、玩具等物品，均可找到对应存放位置，便于保持车厢整洁。

　　内饰设计走简约实用路线，没有多余的复杂装饰，视觉上清爽干净，同时兼顾了耐脏易打理的特点——对于有孩子的家庭来说，零食碎屑、饮料痕迹在所难免，这样的内饰设计，擦拭起来较为方便，不用花费大量时间维护。14.6英寸悬浮中控屏体积适中，不显得笨重，操作逻辑简单易懂，初次接触的人，几分钟就能摸清核心功能，老人、女生也能轻松上手。车机流畅度表现良好，低配车型搭载高通骁龙8155芯片，中高配车型升级为8295芯片，拖拽地图、开启APP时都较为顺畅，仅偶尔进入复杂界面会有轻微卡顿，不影响日常使用体验。

　　零跑B10的配置表现较为扎实，在同价位车型中具备一定优势，核心实用配置覆盖全面。试驾的510激光雷达版，售价11.98万，配备了L2级辅助驾驶、360度全景影像、双电动座椅带加热通风等配置，这些配置在同价位车型中，大多需顶配车型才可获得或额外加钱选装，零跑B10则几乎全系标配。其中，360度全景影像，适配家庭用户日常用车场景，身边一位二胎车主反馈，校门口车多人杂时，该配置可清晰显示车身周围路况，便于停车，减少刮蹭风险。

　　零跑B10的语音控制功能支持连续指令和多指令识别，实际体验中，下达“导航去附近的咖啡店，开空调24度，再放首流行歌”的指令后，系统可快速识别并执行，准确率较高。身边一位二胎车主反馈，带娃开车时，可通过语音控制调节空调、切换音乐，无需低头操作，能提升驾驶安全性。车机支持OTA远程升级，该车主提车两个多月，收到过一次系统更新提示，更新后语音识别速度有一定提升，还新增了几个实用小功能，可远程完成升级，无需前往4S店。此外，全景天幕搭配物理遮阳帘的配置，夏季可隔绝阳光、冬季可采光，适配日常使用场景。

　　驾驶体验方面，零跑B10贴合家庭用车的需求，好开、平顺、稳定，即便女生驾驶也能轻松掌控。它采用后置后驱布局，搭配永磁同步电机，电机功率可达160kW，扭矩可达240N·m，动力输出线性平稳，没有突兀的推背感，带老人、孩子出行时，起步、加速都柔和，不会让家人感到不适；需要超车时，深踩一脚油门，动力能及时响应，城市道路超车、高速路段再加速，都不会有“动力不足”的感觉。动能回收有三档可调，初期使用低档时，松电门的感受与燃油车滑行基本一致，没有明显拖拽感，老人、孩子乘坐时不会感到头晕；熟悉后切换到高档位，既能提升续航耐用性，又能减少刹车频次，堵车时可有效缓解驾驶疲劳。

　　底盘调校偏向家用舒适取向，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，路过井盖、颠簸路面时，能有效过滤路面细碎震动，不会有生硬的冲击感，让车内乘客始终保持舒适。过减速带时，车身动作干脆利落，不会出现反复弹跳的情况，后排乘客乘坐体验更佳，即便经过连续颠簸路段，也不会感到头晕不适。方向盘手感偏轻，女生驾驶也没有压力，地库掉头、小区窄路会车时，操作灵活顺畅；车速提升后，方向盘会逐渐变沉，高速行驶时更稳定，不会出现发飘的情况，大幅提升了驾驶安全感。