金年会,金年会官网,金年会平台,金年会登录,金年会网址,金年会网站,金年会官方网站,金年会体育,金年会数字站,金年会app,金年会电子娱乐,金年会体育赛事,今年会体育,金年会最新网址入口,金年会靠谱吗

　　首先，ROTOR13速是继sram，shimao，cp在上发布12速后又一把速度再进一步提升的套件。当然在我看来，变速器如此这样无休止的速别增加下去，什么时候才是个头呢？另外不同于其他两家的12速变速系统，这套1X13变速的飞轮结构，依然是使用主流的shimano塔基结构，唯一不同的是，如果想用13速，需要使用优化过后的花鼓和塔基，因为多了10t的额外固定的飞轮片，所以在塔基长度和法兰宽度上要做出3mm的让步。

　　后拨上的调节螺丝也和别的品牌非常不同，左侧圆头儿的小圆点用于释放后拨弹簧张力，以便在发生碰撞或者是让后拨归位时时候，相当于reset。右侧花边行螺丝用于微调后拨导轮和飞轮左右的相对位置，之所以设置成特殊螺丝，是为了防止客户随意调节。而在尾钩链接位置的内六角螺丝为张力螺丝，用于调节导轮和飞轮之间的距离，以适用于最小10-36和最大10-52的飞轮范围。最后一个调节螺丝位于后拨挡板链接位置，用于在12-13速之间的切换。这一特色我们前边的介绍里也有提到过。