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　　4、本发明涉及电动自行车，并且特别涉及其主要零部件，如车架和车座柱及其制造。特别地，车架，在构造高质量和耐用性的自行车中起着至关重要的作用。作为自行车的支柱并支撑自行车的整个结构，重要的是用于车架的材料能够承受施加到自行车上的大的力。同时，车架应该尽可能轻。电动自行车与普通自行车的不同之处在于具有附加载荷，例如附加电动马达和电池或蓄电池。通常，附加载荷或者从外部附接到自行车车架，或者可以插入具有两个半部的金属车架中。此外，如果电动自行车被构造为运输载荷，则需要更大的刚性和稳定性。

　　5、车架是自行车最重要的部分。典型地，自行车车架的结构由形成菱形框架的两个三角形组成，菱形框架由主三角形和配对的后三角形组成。这种菱形结构典型地由大量单独的管状区部制成，涉及复杂的连结技术，例如焊接或其他连结方法。在自行车车架中，常规材料是，例如钢或轻合金，如具有高强度的钛或铝合金。然而，由诸如铝合金的金属制成的车架通常涉及焊接，并且存在焊接部分的疲劳和应力腐蚀开裂的问题，尤其是在诸如货运自行车的恶劣使用条件下。

　　12、因此，需要为电动自行车的主要部件，特别是车架和/或车座柱提供一种负担得起的技术解决方案，尽管各个部件很复杂，但其可以成本有效地制造，并且具有例如200件以上的高数量。同时，每个部件都应该满足针对电动自行车使用的足够刚性和稳定性的技术目标。优选地，用于电动自行车的车架为用户提供了关于车架使用的灵活性，例如作为货运自行车的构造。因此，车架应设计得足够坚固，并可提供永久性或非永久性零部件以允许运载货物。

　　9、因此，提供了一种包括用于一个或更多个能量储存器的管或半开放腔体的多腔体车架，并且利用相应的复杂注射模塑工具和使用滑块(slider)的相关技术制造该多腔体车架。容纳能量储存器的腔体优选地可从中间部分的上部获得，并且至少一个电导体和/或至少一条控制线路被布置在腔体的底部。以这种方式，电池的插入可以通过其重力来辅助，并且底部处的至少一个电连接器可以容易地电连接到电池。以这种方式，电动自行车的能量储存器也可以快速备用于使用，并且还可以容易地更换以进行充电。

　　24、在被构造用于24英寸车轮的自行车车架的优选实施例中，没有嵌件的自行车车架的重量低于10kg，优选地低于8.5kg，甚至更优选地在约5kg至6kg的范围内。该车架还可以被构造用于16英寸至29英寸范围内的其他尺寸的车轮。应当注意，如果车轮尺寸减小，自行车车架的尺寸(如车架高度h2)需要减小，车架高度h2可以被限定为底部支架的中心和座柱的最高中心点之间的高度。对于被构造为用于等于和小于24英寸的车轮的车架，例如20英寸或18英寸的车轮，可以提供的车架的最小重量为2kg。

　　29、根据优选实施例，销组件是快速释放锁定组件，并且包括凸轮板和销组件，并且由增强热塑性物制成；其中操作杆可从释放位置移动到锁定位置，并且被构造成经由凸轮板联接到包括至少一个销的可枢转销组件，凸轮板限定长形的引导轨道或孔，其中销组件的选择器可移动地联接到凸轮板，以在引导轨道或孔内从释放位置移动到锁定位置并被引导轨道或孔约束。所述销组件优选地由弹簧元件朝向锁定位置弹性偏置，以将快速释放锁定组件牢固地紧固在锁定位置。

　　36、借助于电气设备，应用程序或小应用程序(例如物联网应用程序)可以被部署。后者的物联网应用程序是高度可定制的，并且可以例如预测维护。这种应用程序可以借助于诸如人机界面(hmi)的用户界面来操作。可选地与存储器和/或小应用程序组合使用至少一个控制单元、一个或更多个处理器和传感器的优点是控制和监测电动自行车的部件，例如电动马达、驱动系统或诸如能量储存器、灯、自动锁和指示器等的其他电子部件。用户界面或通信接口可以显示例如诊断工具的结果。

　　38、座柱被设计成轻质，并且被设计成重量低于0.5kg，并且优选地低于或等于470g。座柱的一般长度至多最大400毫米，座柱的重量在0.25至0.5kg的范围内。根据本发明的座柱符合根据标准规范din en 15194和din 79010的关于安全性和稳定性的测试。例如，根据din 79010：2020-02-5.17进行的测试或根据din en 15194：2018-11-4.3.15.3进行的测试。

　　43、通过使用滑块，优选地使用具有塌缩芯(collapsing core)的滑块，可以产生具有优异精度的脱模(off-tool)自行车车架的大规模生产。以这种方式，提供了一种制造方法，其中可以提供脱模自行车车架。也就是说，该产品可以在没有诸如磨削或喷涂的附加精加工步骤情况下生产。制造过程是完全自动化和节省成本的。通过在注射模塑过程之前将相应的组分如着色剂和/或增强组分添加到热塑性材料中，可以生产自行车车架的有色的、特别是抗uv的、尤其加固的区域或以其他方式改进的区域。

　　48、一种电动自行车包括电动助力自行车，其利用电动马达助力交通工具的推进。应当注意，根据本发明的电动自行车满足根据标准规范en 15194和din 79010的安全性和稳定性要求。例如，在连接电动马达和其他电子部件后，emv(电磁兼容性，也称为emc)检查表明，电动自行车满足根据en 15194 4.2.15.1.和4.2.15的要求。还完成了与拖车的潜在连接的进一步测试，其中测试遵循了根据din 15918:2017:05的指南，使得该电动自行车特别适合作为货运自行车。此外，参考了iso 4210标准，根据本发明的电动自行车的自行车车架和座柱也满足该标准。