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　　在这样的背景下，新紫光集团下的汽车电子供应网络就非常有现实意义了，新紫光可以以集团形式与车厂合作，提供尽量多的汽车元器件，而且，新紫光可以利用产业纵向整合优势，如通过封装实现更高效更可靠的汽车电子模组，此举可以简化车厂的供应链管理，而对于车厂来说，这样的模式可以不但更高效管理供应链更可以降低运营成本，试想一下，认证10个供应商和认证一个供应商投入的人力物力会有多大的差别？认证一颗料和认证一颗集成了五颗料的模组料哪个更节省成本？这样一来，车厂可以更高效地专注于新车的研发，更好的产生效益！

　　2022年07月13日，在新紫光诞生之初，新紫光集团董事长李滨在致全体员工的一封信中就提出将“帮助集团的部分企业进入原来市场占有率不高的汽车电子、工业控制等领域，并进一步巩固和加强集团在消费电子、移动通信和物联网领域的优势地位！”。根据公开报道，新紫光集团曾在2023年召集旗下公司共同研讨集团汽车电子业务，并在随后注册成立“紫光智行汽车电子科技有限公司”，标志着新紫光以集团的姿态正式进军汽车电子板块，而这家公司也逐步成为整个集团汽车电子业务协作的“中央枢纽”，保证集团在业务的上的协同优势。