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　　但投资者与代理顾问也有顾虑，主要是规模过大、摊薄严重、关键人物风险与权力过度集中。他们担心，一旦这样的超级奖励全部兑现，马斯克的投票权和影响力就会更上一层楼，董事会对单一人物的约束力反而下降。特斯拉目前正处在销量承压与转型阵痛期，是否应该在这样的经营背景下给予空前的奖励大包，值得再三衡量。挪威主权财富基金在这次股东大会前表示反对，理由包括摊薄与关键人物风险；另外两家顾问公司ISS与Glass Lewis也先后表示反对。

　　今年董事会递交的新方案强调只发股权、不发现金，以12档目标分批解锁，总计约4.237亿股，每一档都同时要求市值与运营里程碑的达成，每完成一档目标就解锁1%的特斯拉股份。如果按最理想结果计算，全部12档绩效指标达到后，马斯克将可获得12%的公司股份，大约1.02万亿美元。具体运营指标包括：未来10年内交付2000万辆电动汽车，让100万辆机器人出租车投入运营，开发和销售1000万份全自动驾驶订阅等，马斯克还需确保公司连续四季度实现4000亿美元获利等财务目标。若完不成目标，奖励就拿不到。

　　该绩效方案的通过意味着马斯克与特斯拉在AI、机器人、自动驾驶等方面的长期发展正式续约，董事会也将此视为“把人和路线牢牢绑在一起”的胜利。这一投票结果减少了外界对特斯拉未来走向的猜测，进一步明确了公司未来数年的发展目标。若该奖励方案被否决，虽暂时可能缓解摊薄压力，但长期看，马斯克能否留任以及未来战略执行的风险都会大大提高。特斯拉公司董事会主席罗宾·丹霍姆在投票前表示，如果该方案被否决，马斯克很可能辞职离开这家市值1.5万亿美元的公司，市场也会把“不通过”解读为负面情绪，从而加大股价波动。